INDIE POPÍRÁ ZÁPADNÍ FAKE NEWS, ŽE MODI ZRUŠIL SETKÁNÍ S PUTINEM KVŮLI JADERNÉMU VAROVÁNÍ

indický premiér Narendra Modi a ruský president Vladimír Putin
indický premiér Narendra Modi a ruský president Vladimír Putin

Západ se zoufale pokouší vykolejit posilování indicko-ruských vazeb.

Napsal Ahmed Adel, výzkumník geopolitiky a politické ekonomie působící v Egyptské Káhiře

Podle „lidí znalých věci“ Bloomberg oznámil, že indický premiér Narendra Modi nebude pořádat každoroční osobní summit s Vladimirem Putinem poté, co ruský prezident údajně pohrozil použitím jaderných zbraní ve válce na Ukrajině. Stejný článek sdílel na Twitteru profesor Derek J. Grossman, analytik národní bezpečnosti a indicko-pacifické společnosti RAND Corporation, který nepravdivě napsal: „Indie není spokojena s Ruskem.“

Ale jaká je skutečná pravda?

„Vztah mezi Indií a Ruskem zůstává silný, ale vytrubování přátelství v tomto bodě nemusí být pro Modiho výhodné,“ řekl vysoký úředník se znalostí věci, který si kvůli citlivosti problému nepřál být jmenován,“ prohlásil Bloomberg. 9. prosince, než dodal, že ruské jaderné varování je pro Indii bodem zlomu.

Zdroj z indické vlády však ve stejný den agentuře Reuters objasnil, že každoroční osobní setkání mezi Módím a Putinem se konalo v září na okraj mezinárodní akce.

WION se sídlem v Novém Dillí navíc uvedl, že „zdroje poukázaly na to, že plány na uspořádání výročního summitu se nemohly uskutečnit v listopadu a prosinci kvůli volbám v [indických] státech Gujarat a Himáčalpradéš.

„Zdroje rovněž popírají zprávy západních médií, že jaderná hrozba ruského prezidenta sehrála nějakou roli v tom, že se summit Indie-Rusko neuskuteční…“ dodává zpráva.

Bývalý indický velvyslanec v Moskvě Kanwal Sibal tweetoval Grossmanovi na Twitteru: „Článek šitý na míru příběhu. Indie považovala Modiho bilaterální setkání s Putinem na schůzce SCO v Samarkandu za každoroční summit mezi oběma vůdci s ohledem na prosincové volby v Gudžarátu, které Modimu zabránily v návštěvě Moskvy.

Nejde o první případ falešných zpráv připisovaných indickému postoji k Rusku vymyšlených západními médii. Ve skutečnosti byla většina roku 2022 definována západními vládami a médii falešnými tvrzeními o vztazích Indie s Ruskem, což bylo způsobeno především frustrací, že druhá nejlidnatější země světa místo toho prohloubila své vztahy s euroasijskou zemí, zejména v energetický sektor.

Rusko dokonce nabídlo Indii pomoc při překonání stropu cen ropy, který uvalily západní země.

„Aby nebyl závislý na zákazu pojišťovacích služeb a pronájmu tankerů v Evropské unii a Británii, nabídl vicepremiér Ruska Alexander Novak Indii spolupráci na pronájmu a stavbě velkokapacitních lodí,“ uvedla ruská ambasáda v Dillí. uvedl v prohlášení z 9. prosince. „Za prvních osm měsíců roku 2022 vzrostl ruský vývoz ropy do Indie na 16,35 milionů tun; v létě se Rusko umístilo na druhém místě, pokud jde o dodávky ropy do Indie.

Přestože Indie vyzývá k mírovým jednáním ohledně Ukrajiny, stále musí pevně stát tváří v tvář nekonečnému tlaku Západu, aby ukončila nákup ruské ropy. Nové Dillí nekapitulovalo před tlakem Západu a nadále zdůrazňuje, že bude nadále nakupovat ropu odkudkoli, kde dostane nejlepší nabídku, tedy něco, co nabízí Rusko, nikoli Západ.

„Nežádáme naše společnosti, aby nakupovaly ruskou ropu. Žádáme naše společnosti, aby nakupovaly ropu, jaká je nejlepší možnost, kterou mohou získat. Nyní záleží na tom, co trh nabídne… Opět prosím pochopte, není to jen tak, že kupujeme ropu z jedné země. Nakupujeme ropu z více zdrojů, ale je rozumnou politikou jít tam, kde získáme nejlepší nabídku v zájmu indického lidu, a to je přesně to, o co se snažíme,“ řekl Jaishankar parlamentu 7.

Právě skutečnost, že Indie prosazuje politiku, kterou považuje za nejlepší pro své občany, frustruje Západ a vede je k fake news kampaním v marné snaze narušit rusko-indické vztahy. Tato kampaň falešných zpráv však nemění realitu na místě, jako je skutečnost, že tři nejvyšší indičtí ministři a úředníci navštívili Rusko od začátku války na Ukrajině — ministr zdravotnictví Mansukh Mandaviya, poradce pro národní bezpečnost Ajit Doval a ministr zahraničních věcí. Jaishankar, nebo že se prohloubily bilaterální vazby v energetickém sektoru.

Mezitím The Independent informoval, že Rusko je v prosinci na cestě stát se největším dodavatelem ropy pro Indii, což je krok, „který pravděpodobně podkope dopad cenového stropu zavedeného zeměmi G7 a jejich západními spojenci“.

„Zásoby ruské ropy směřující do Indie se v listopadu vyšplhaly na nejvyšší úroveň, když rafinerie nakupovaly více než 1 milion barelů denně (bpd), podle údajů poskytnutých deníku The Independent firmou Kpler pro sledování komodit,“ uvedl britský server.

Indicko-ruské vztahy se i přes nesmírnou frustraci Západu nadále prohlubují. Nikdo by však nečekal, že frustrace na Západě dosáhne úrovně zoufalství, že budou zveřejněny a šířeny falešné zprávy o kontextu za odlišnými okolnostmi za letošním výročním setkáním Putina a Modiho.

Zdroj: https://southfront.org/india-denies-western-fake-news-that-modi-cancelled-meeting-with-putin-over-nuclear-warning/

Politická ekonomika mezinárodního severojižního dopravního koridoru

Mezinárodní dopravní koridor sever-jih.
Mezinárodní dopravní koridor sever-jih.

11. června odjely dva 40stopé kontejnery dřevěných laminátových desek z Petrohradu na cestu do Indie. Po cestě z Astrachaňského přístavu v jižním Rusku do íránských přístavů Anzali u Kaspického moře a Bandar Abbas v Perském zálivu zásilka dorazí na západní pobřeží Indie, kde zakotví buď v přístavu Nhava Sheva nebo Mundra. Pokud neexistují žádné větší překážky, zásilka by měla do Indie dorazit do prvního červencového týdne.

Zkušební zásilka z Ruska, zahajující obchod na trase International North South Transport Corridor (INSTC), vyvolala ve vládních kruzích spoustu nadšení. Kromě skutečnosti, že tato trasa ze severu na jih ušetří téměř dva týdny přepravního času, je umístění INSTC jako alternativy k tradiční hlubinné trase Suezským průplavem středem zájmu geostrategické a ekonomické diplomacie, především pro Indii, Rusko a Írán.

Ruský vicepremiér Alexander Novak
Ruský vicepremiér Alexander Novak

Právní základ pro INSTC multimodální síť lodní, železniční a silniční přepravy nákladu poskytly Indie, Rusko a Írán na Euro-asijské konferenci o dopravě v Petrohradu dne 12. září 2000. Mezi další členy patří Turecko, Omán, Sýrie, Bělorusko a Ukrajina; středoasijské národy Tádžikistán, Kyrgyzstán, Kazachstán; a kavkazské národy Arménie a Ázerbájdžán.

Pákistán, Turkmenistán a Afghánistán nejsou smluvními stranami dohody INSTC, ale mají zájem využívat dopravní koridor.

Tvůrci politik a akademici si léta stěžovali na zpoždění při uvádění INSTC do provozu. O realizaci obchodního potenciálu východní Evropy, Perského zálivu a Indie se začalo aktivně usilovat až po vytvoření dohody o volném obchodu (FTA) Eurasijské hospodářské unie (EAEU) v roce 2015 v čele s Ruskem.

Pro EAEU má dopravní koridor zvláštní význam jak jako důležitý alternativní koridor ekonomického rozvoje, tak jako reakce na ekonomický a politický vliv Evropské unie (EU). Země podél severojižní osy mají zájem o interakci s EAEU, počínaje květnem 2018 podepsáním dohody o volném obchodu s Íránem. O podobné dohodě o volném obchodu se jedná mezi EAEU a Indií.

Požadavek na alternativní logistickou trasu byl silně pociťován během pandemie COVID-19 a následných narušení dodavatelského řetězce. V březnu 2021 uvízla kontejnerová loď Ever Given v Suezském průplavu a prakticky zastavila nákladní dopravu mezi Rudým a Středozemním mořem. A nyní, když konflikt na Ukrajině zesílil, je mezi EAEU a EU větší konkurence v otázce ekonomické integrace východní Evropy.

Současná testovací zásilka se pohybuje po západní a transkaspické trase INSTC, podél přístavů Baku a Bandar-e Anzali, dosáhne Bandar Abbas po souši a poté překročí Ománský záliv a Arabské moře. Na trase INSTC dlouhé 7 200 km se v letech 2014, 2016 a 2021 uskutečnily předchozí jízdy na suchu, z nichž všechny potvrzují průměrný čas na obou silničních úsecích, z Bandar Abbas do Baku; nebo cesta přes Kaspické moře, z Bandar Abbas do Amirabad do Astrachaň, by trvala v průměru 18 dní.

Pokud jde o náklady, studie provedená ‚Federací spedičních sdružení v Indii (FFFAI) zjistila, že trasa je „o 30 % levnější a o 40 % kratší než současná tradiční trasa“.

Zájem Indie o rozvoj INSTC se projevuje jejími investicemi ve výši 2,1 miliardy dolarů, včetně výstavby přístavu Chabahar v Íránu a výstavby 500 km dlouhé železniční trati Chabahar-Zahedan. Chabahar je nyní schopen zpracovávat ultra velké kontejnerové lodě.

Pro Indii otevírá INSTC cestu pro obchodování s Íránem a Střední Asií a obchází Pákistán. To má přirozeně důsledky, pokud jde o oslovení Afghánistánu i Střední Asie, což jsou významná místa v našem rozšířeném sousedství. Koridor rovněž poskytne přístup na potenciální trhy v širším regionu Eurasie.

Jak vypadají elektrické zásuvky v Irsku

V dnešní době už těžko najdete člověka, který nebude potřebovat připojit nějaký svůj elektrický spotřebič do elektrické zásuvky. Všichni používáme mobily, notebooky, žehlíme, fénujeme si vlasy, vysáváme a podobně. Bez elektřiny to zkrátka nejde. Nejpozději druhý den pobytu v cizí zemi potřebujete dobýt svůj mobil nebo notebook. Pokud přijedete do státu, kde jsou jiné elektrické zásuvky potřebujete adaptér, který vám umožní připojit si váš elektrický spotřebič přes adaptér. Aby jste věděli jaký adaptér použít v které zemi potřebujete vědět jak vypadají elektrické zásuvky v této zemi.

Irsko používá stejné elektrické zásuvky jako Velká Británie.

ELEKTRICKÉ ZÁSUVKY V IRSKU
ELEKTRICKÉ ZÁSUVKY V IRSKU

Elektrická zásuvky v Irsku je často kombinována s vypínačem a mechanickou ochranou proti vsunutí vodivých předmětů jen do jedné dutinky. Zástrčky jsou vybaveny ochrannou pojistkou.

Standardy : British standard BS1363

Stejné elektrické zásuvky najdete i v těchto zemích: Čínská lidová republika, Bahrajn, Bangladéš, Belize, Bhútán, Botswana, Brunej, Gambie, Ghana, Gibraltar, Grenada, Guatemala, Guyana, Hong Kong, Indie, Indonésie, Irák, Irsko, Jemen, Jordánsko, Kambodža, Katar, Kazachstán, Keòa, Kuvajt, Kypr, Libanon, Macao, Malajsie, Malawi, Maledivy, Malta, Mauricius, Myanmar (Barma), Nigérie, Normanské ostrovy, Omán, Saúdská Arábie, Salvador, Seychelly, Sierra Leone, Singapur, Spojené arabské emiráty, Společenství Dominika, Svatá Lucie, Svatý Kryštof a Nevis, Svatý Vincent a Grenadiny, Tanzánie, Uganda, Velká Británie, Vietnam, Zambie, Zimbabwe